剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(🛍)3054號班(🎺)機2011年8月12日在(🗼)2007年7月17日，巴(bā )西天馬航空3054號班機在聖(🤷)保羅孔(kǒng )戈尼亞(yà )斯機場衝出35L跑道後(🕌)，高速撞入巴(🗑)西(xī )(😚)天馬快(kuài )運的倉庫(kù )及其(qí )(🥀)附(fù )近(jìn )的加(🐖)油站(🔊)並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人(🦗)員(yuán )。右側(㊗)引(🥎)擎(qíng )推力(🗞)逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師(🎾)錯(cuò )誤執行(háng )(⛏)單(dān )側推力逆(nì )(🔔)向(🚻)器損(🕙)壞(huài )的降落程序，產生左側引擎(qíng )正(🧣)在反(fǎn )推、右側引擎卻在全力加速的(de )(🍑)結(jié )(👊)果，最後(🐾)飛機失去控(🏻)制，滑出因雨天造成(chéng )濕(💅)滑的(de )跑道(dào )(📟)。機種：空(🏒)中(zhōng )巴(bā )士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(🐂)勒比海航空708號班機2011年8月19日在(zài )2005年(🈳)8月16日，西(xī )加勒比海航空708號班機(jī )為躲避一個颶(🕵)風造成(chéng )的亂流而提升高度，不久(jiǔ )後突然發(fā )生(🐸)緊(jǐn )急狀況，機長向塔台彙(huì )報兩側(♈)引擎(🍗)熄火後，飛機在委內瑞(🕤)拉的一個牧場(chǎng )墜毀(huì )。調(diào )(🎆)查發現(xiàn )引擎本身沒有(🍐)問題，是因為除冰(🔚)器啟動造成(chéng )引(yǐn )擎供電(😛)降(jiàng )(🏺)低，推(tuī )力不足以提供(📒)幾(jǐ )達臨界負(💽)重的飛機足夠升(😫)力(🕠)，失速(sù )後機長誤判為引(yǐn )(🛥)擎熄火(🙂)，正(zhèng )副(fù )機(jī )(🕶)長又溝(gōu )通(🚖)不(bú )(👉)良，以致(zhì )(🈲)無法搶救。全(quán )機160人皆罹(lí )難。機(jī )(🙋)種：麥道MD-82發動機(😍)：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭(jiàn )航空(kōng )1285號班機(jī )2011年8月(👆)26日在1985年12月12日，從埃及(jí )載運美軍第101空(🛰)降(jiàng )師(shī )回(🗺)國的(de )(📑)包機飛箭航空(🥖)1285號班機(👑)，在加拿大(dà )紐芬蘭(🚩)島的甘德國際機場中(zhōng )(🚇)轉加油後，起(🔤)飛不(🔷)久即(jí )失速墜(🍶)毀。256人(rén )罹難。正式(shì )報告認為未去除機翼(yì )上(🥑)的冰(bīng )，以(yǐ )及對飛(🥤)機負(📐)重的低(🦇)估，造(zào )成(🏐)起飛(fēi )(☔)速度(😓)不足，無法提供飛機足(zú )(🚁)夠(🗼)的升力而失速(sù )；但同時(shí )有(yǒu )人(🍗)懷疑美(měi )(🗄)軍(jun1 )可能在機(😾)上偷偷(tōu )(💑)載運武器或爆裂物，在空中爆炸(✡)後造成失事。機種(🍝)：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國(🙃)大(👺)陸(🔼)快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月(🏒)11日，美國大陸快運2574號班機即(🖱)將完成(chéng )由(yóu )拉雷多(duō )前往德(🏺)克薩斯州休斯頓的(💝)路程，在機師準(👼)備(bèi )降(👵)落時(🔓)，突然從空中俯衝(🥚)，左機(🏳)翼撕(✏)裂(liè )並爆炸起火，最後墜(zhuì )毀，機上14人(㊙)全數罹難。成(chéng )因是維修(xiū )時交班疏失，固定左(zuǒ )側水平尾翼(🔣)前緣的螺(luó )絲未裝上，造(zào )成(🍟)飛行時脫離(🦂)之後(🤼)，機(🏣)組(zǔ )人員立刻完全失去對飛(🔡)機(jī )的控(📴)制(zhì )。機(🕶)種：(🛹)巴西航空工業EMB 120巴(🕠)西利亞型發動(🦕)機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑空難2011年(nián )(💬)12月29日在1958年2月6日(rì )，英國歐洲(🌪)航空609號班機載著(zhe )曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後(hòu )(🌹)，經過兩次重(🚿)新起飛，在第三次(cì )起飛(fēi )時(🛳)仍然起(qǐ )飛失敗，衝出跑道(dào )後(⏭)撞上(😫)300公尺(🔜)外(wài )的的一間民(🎠)房，23人罹難。德國方的(de )(🗞)正式報(bào )告認(🏝)為空(kōng )難(nán )的成(🍆)因(📪)是機(jī )(🐆)長(🍨)未(🛬)要求除冰，機翼上的積雪(🥇)及積冰導致飛機(jī )無法達到起飛速(sù )度，但(🀄)後來英國(🌿)方(fāng )重啟(💘)調查(😖)之後(💑)，認(🚁)為是(🚌)跑(pǎo )道(⏱)上積雪產(chǎn )生(🐢)的(🎻)雪泥造成飛(fēi )機(🤚)起飛前突(🎼)然減速，才導致起飛失(shī )敗(🏁)，還給(❌)機(🕖)長清白(🙈)。機種：空(kōng )(🎁)速AS-57大(dà )使型發動機：布里(💴)斯托661型(🍄)6Turning Point西北航空85號(hào )班機2011年12月29日在(⏯)2002年10月9日(rì )(🔦)， 從(♎)底特律(📠)起飛(fēi )前往東(🔘)京(🚴)的(🧘)西北航空85號班機，在白令(🛂)海35,000英(yīng )尺上(🧑)空時，垂直尾翼上的(🖌)方向舵(duò )下(xià )半部突(tū )(💈)然左傾(🚯)並卡死(sǐ )(🕺)，令4名機師必須(🤩)掉頭(😾)在阿拉斯加州安克拉治作(zuò )緊(jǐn )急(jí )迫降(jiàng )。無(wú )人受傷。雖(⤴)然經檢(jiǎn )視發現(xiàn )控制(🎨)方向(xiàng )舵的液(🎾)壓系統管(guǎn )路中，有(yǒu )一處因(yīn )金(💗)屬疲勞而斷裂，但其斷裂的(de )根本原因至今仍(réng )未找到。機(jī )種：波音(yīn )(🖍)747-451發(😙)動(🎵)機：普惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓(hán )航空(💩)貨運8509號班(bān )機2012年1月(yuè )20日(rì )在(🌇)1999年12月22日，由大韓航空貨運(🚛)營運的貨(huò )運(🈴)航班(bān )8509號班機離開(👇)倫敦斯坦斯特德機場前(qián )往義大利(♟)米(🧡)蘭(lán )，但(🧛)起飛約55秒後即墜毀。機上(shàng )4名(🛴)機組人(📢)員全(quán )部罹難。空難的(de )成因是慣(⬛)性導航(🌠)系統故障(👢)導致(🍁)機長(zhǎng )側的水(➡)平儀顯(xiǎn )示錯誤(wù )(⛑)，和(🅰)文化(huà )上傳統尊卑觀念(niàn )導致的機(jī )組人員溝通不良。機種(🏩)：波音747-2B5F發動(dòng )機(🥤)：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(🐰)航空(kōng )182號班機2012年1月27日(😶)在1978年9月25日(rì )，太平洋(🧑)西南航空182號班(bān )機與一架正在進(jìn )場(🐈)前(qián )往(⏳)林德伯格機場的塞斯(🛄)納C-172 N7711G私人飛機(jī )在聖地(🎷)牙哥的住宅(🏫)區(🛒)上空相撞並墜(🖌)毀(🙃)，它是當(dāng )時美(📍)國史上(shàng )最(🤴)嚴(yán )重(chóng )的(de )空難。客(kè )機上載有135人(🍠)，以及(🛸)小飛(fēi )機(🙁)上(shàng )的2人，全數罹(🎸)難，地上也有7人死亡(wáng )(😧)，墜機(🔖)同時(😍)摧毀了22棟房屋(🧞)。空(kōng )(🍩)難的(de )主要成(💾)因是客(💺)機機師與(yǔ )航管(🛰)員溝通上的失誤。機種：太平洋西南航空(kōng )182號(hào )班機：波(🌫)音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太(🤴)平洋西南航空(🚌)182號班(bān )機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班(🏒)機2012年2月3日在(zài )1991年(nián )7月11日，奈及利亞(yà )航(háng )空2120號班機在吉(jí )達的阿(ā )卜杜勒(🏅)-阿齊茲國王國際機場起飛後(hòu )不久(⏺)在飛行時起火。機(jī )組(zǔ )人員(yuán )企圖回到機場未果，在跑(pǎo )道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人(rén )員全部罹難。兩個(gè )機(jī )輪(🕌)沒有充飽氣(👺)，在高(➗)溫的跑道上爆胎(tāi )起火，隨著機(🤞)輪收(😊)起(qǐ )，火(huǒ )勢在機內迅速(sù )蔓延(🎚)，切斷液壓系(xì )統(tǒng )及(🎀)電線(🍉)，並(bìng )燒(shāo )穿機(jī )艙(🙂)地板，最後(hòu )在(♌)抵(dǐ )達機場(chǎng )前(qián )爆(bào )炸性燃(⛑)燒造(zào )(🎆)成(chéng )墜(🎋)機。機(jī )(🌟)種：道(🛒)格拉斯DC-8-61發(fā )動(dòng )(👷)機：普(pǔ )(🔰)惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(xī )南航空1771號班機2012年2月10日在1987年(🔕)12月7日，一名叫(jiào )大衛．柏克(kè )的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍(💣)械(xiè )乘上前(qián )主管從洛杉(shān )(🤛)磯前往舊金山的太(🥉)平洋西(xī )南航空1771號班機。起飛後(hòu )，柏(bǎi )克射殺(🚞)了前(🚉)主管、空服員及兩名機師，並將引擎(🎖)推力全開(kāi )，造成飛機垂(chuí )直俯衝(chōng )並在加利福尼亞州(🕵)聖(📯)路易斯(sī )-奧比斯保的(de )一個牧(😄)場上墜毀(🍚)。機(jī )上43人包(bāo )括大衛．(☕)柏克(kè )全部罹難(🤸)。當(😱)時機場對機(jī )組員及航(🚌)空公司職(🏑)員有免安檢通關的禮(🤒)遇，駕駛艙門鎖(suǒ )容易(🔺)開啟，造成凶手攜(🏟)械上機的(de )漏(lòu )(👲)洞，並輕(💚)而易舉的進入(rù )駕駛艙射(shè )殺機師(🌹)。機(jī )(🏈)種：BAe 146-200A發(fā )動(🐗)機：萊(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(háng )(😒)空(🤡)110號班機2012年(nián )3月(😨)9日在1988年(🐬)5月24日，從貝里斯(sī )(🚳)市飛往(🍇)紐奧(🥜)良的中美(měi )洲航空110號(hào )班機，在墨(mò )西(xī )哥灣(wān )上空飛(fēi )入(rù )一(yī )片風暴令(lìng )引擎熄火。引(yǐn )擎重新啟動後起(qǐ )火(🌊)，機(📅)師決定關閉(bì )引擎並迫降在(zài )(🐹)美(měi )國紐奧(😠)良(liáng )東(🤶)部米角區美(🍪)國國家航空(kōng )暨太空(kōng )(🛺)總(zǒng )署(🐋)米角裝配基地(dì )一條(tiáo )(🐘)溪(xī )旁(páng )的寬(kuān )(⏮)草堤上。所有(🦎)人生還。引(yǐn )擎設計(jì )時僅(jǐn )考慮高轉速時避免(miǎn )(🌏)進水引起引擎(📂)故障，卻(què )未(wèi )考慮在(zài )準備降(✴)落引擎轉速(🚢)較低(🎅)時(🚪)進水產(🐝)生的影響(xiǎng )。此設計失誤在此(cǐ )(🚮)意外(wài )之後迅速得(👀)到修正。機(💅)種：波音737-3T0發(🔬)動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼治機場(🍗)空難2012年(nián )3月23日在2001年(nián )10月8日，北歐航(⚪)空686號班機，為一架麥道(📫)MD-87並(😀)載著(zhe )110名乘客從米(🎻)蘭(⛳)飛往(🐰)丹麥哥本哈(🏅)根(gēn )，但(dàn )(🌲)在(👝)米蘭連尼治機(👅)場的大霧中(zhōng )起飛(fēi )時(🈂)，在(zài )跑道上與一架載著4名乘客前往前(👫)往法(🐟)國巴黎(lí )的(🐒)Evex航空塞斯(sī )納引(🍢)證二型(xíng )私人(rén )飛機相撞。該MD-87受到嚴(yán )重的損毀(🙆)並在附近(👶)的(🍺)倉庫(👂)墜(zhuì )毀。客機(jī )110人、私人飛機4人(rén )與倉(🍔)庫內的4名地勤(qín )人員，共(gòng )118人罹(🕔)難，另有(🛣)4人受傷。事故主因是(shì )機(jī )場跑(pǎo )道(dào )及引道(dào )的標示不清，且(qiě )沒有(yǒu )地(dì )(💎)面(😈)雷達指示飛機的位置，導致在濃霧(wù )中，航管(guǎn )員根本不(🕌)知道私(🚨)人(🎆)飛機闖入跑道(dào )，造(zào )(📌)成飛機相撞。機(jī )種(zhǒng )：北歐航空686號班機：麥(mài )道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型(🛳)發動機：北歐(ōu )航空686號班機：(🐣)普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空(👑)232號班機2012年4月13日在1989年7月(yuè )19日(rì )，聯合(🗓)航(háng )空232號班機因(👚)位於(♓)機(jī )尾的2號引擎爆炸，殘(📊)片擊(🌌)中並切(🔺)斷(duàn )了所(😕)有(😗)液壓系統的管路，令飛機失去控(kòng )制。飛(📧)機(jī )決定迫(🛌)降在蘇(sū )城，但因為(wéi )飛機落地速(sù )度(🖨)太快，機體在(zài )(🤕)地面(miàn )解體並起(🧕)火燃燒。全機296名(míng )機組人員及乘(chéng )(🦗)客中，111人罹難。製(zhì )造該(🐝)引擎前葉片的(🌎)鈦金屬(shǔ )，在純(⛲)化(huà )過程中(zhōng )未(🎆)能完全將氧(🐅)、氮等雜質提出，造成葉片(piàn )容易因金屬疲勞而斷(🍔)裂。在此之後，DC-10的液壓(yā )系(xì )統管路經過重新(xīn )設計，加上(💡)多(🔽)處閥門，以(yǐ )防(fáng )止(zhǐ )(📕)液壓系統(🎅)因漏(lòu )液(yè )(🚻)而(ér )失(🥎)效(xiào )。機(🦃)種：麥道DC-10-10發(fā )(🙇)動機(jī )：通用電力(lì )(🤕)CF6-6D
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